Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

"Зачем нам нужна "стабильность на юге"?

Re: Об Афгане
Цитата: rat1111 от 26.08.2021 20:19:56
Проблема (для местных) в том, что, кроме Китая, всем остальным "вечная война" в тех местах - выгодна, а вот "прочный мир" - нет. А у кетайтсев для ее прекращения вооруженной силой - нет яиц.

змий: России "вечная война" в "тех местах" тоже выгодна?

Collapse )

"свободные американцы имеют право ехать как хотят и куда хотят".

Цитата: Нетто от 22.07.2021 20:58:27
Уж не помню где, но встречал информацию, что американские нефтяники и автопроизводители сознательно загнобили ж/д для роста потребления бензина ещё в начале 20 века, и Америка стала автомобильной страной. А оказывается, что к концу Второй Мировой протяженность ж/д достигла 450 тыс. км! Это чуть ли не равнялось длине ж/д сети всего остального мира. ...

footuh: Железные дороги строили демократы, которые правили США с 1932 года (3 с копейками срока Рузвельта и после него - Трумена), а их избирателями были сравнительно бедные слои населения, которых железные дороги обеспечивали работой. (а так же католическая мафия, которая сидела в строительном бизнесе и вообще).

Collapse )

"Но тут уже вопросы появились..."

Re: Байки про Корпорации #10 РЖД и пилюли: Синяя и Красная.
Цитата: ps_ от 17.01.2021 22:12:17
Посмотрев половину клипа я подивился, как это я упустил существование такого могущественного человека, способного волевым решением вызвать отставку правительства Мишустина, создать кучу проблем Путину и заморозить половину городов России.
Досмотрев до конца я понял, что все сводится к известной фразе "Доктор тоже человек и жить хочет".

footuh: Там все не так просто.
"Одна Бабка Сказала", что это была весьма характерная схема - сперва разгоняли российских путевых рабочих, а затем на их место выбивали квоты в ФМС и завозили тысячами "джумшутов", которые выполняли те же работы, но за совсем иные деньги. О качестве мы умалчиваем. Разница в оплате труда российских рабочих, у которых в массе своей есть ИНН и "джумшутов", у которых этого самого ИНН обычно нет - оптимизировалась и... куда-то девалась вверх по цепочке.

Collapse )

"Строго засекретили - и продолжили."

Re: И.В.Сталин
Цитата: Bugi от 04.01.2021 00:47:30
... И смотрите какой получается парадокс: военные, которые, начиная с сорокового года, впахивали для того, чтоб составить планы, допустили катастрофу, а директора и инженеры, начав свою деятельность лишь с началом войны, всё сделали.
Так не бывает!

Бульдозер: Чего искать каких-то "дополнительных сущностей" сей многотрудной и интереснейшей темы? Ибо - базис ее был положен задолго до ВОВ, аж на 50 лет ранее- и фамилии "инициаторов" сего любопытного действа - вполне известны.

Collapse )

"Интересанты и тут и там - на удивление могут оказаться одними и теми же...."

Re: А при чем тут Лукашенко-то?
Цитата: Хан от 16.08.2020 00:34:38
для того чтобы транзит газа через Украину не прервался идет натуральная война, где правительству Украины с двух(!) сторон выкручивают руки ЕС и Россия.
Вы посмотрите что творится с Северным потоком, который уже 8 месяцев должен работать.
Посмотрите что творится с Южным потоком... который вообще не был построен.
Кто вам, извините, позволит что-то просто так заместить?
Кроме газа есть еще нефть, ЖД перевозки, и еще куча вещей которые заколебешься перечислять - да те же МЗКТ и Белаз. Лучше быть "богатым и здоровым" изначально чем "замещать" эти вещи.

Collapse )

"Американцы остались в обнимку со своими бананами..."

Цитата: ps_ от 04.08.2020 16:23:01
Ну и каким образом эти узкоколейки могли составить конкуренцию американском железным дорогам, которые создавали в течении лет 30-и Вандербилды и т.д ?..
В Америке был совершенно обычный кризис вызванный невозможностью дальнейшего расширения. Вот когда сломали колониальную систему и появилась возможность продавать товары по всему миру, лет на 25 все стало опять хорошо...
К открывшемуся после Первой Мировой Войне коридору через Сирию, Ливан и Палестину все это не имеет никакого отношения. Это был путь в нищую глухомань.


footuh: Какое отношение имеют дороги и прочее созданное Вандербилтами в Штатах к поступлению ресурсов в Европу?
Collapse )

"Впрочем, это никогда не было доказано"

footuh – 11 февраля 2015, 08:50:40 (Продолжение про Рокфеллера)
В момент когда Рокфеллер обанкротил амерские желдороги, освободилось море спецов, которым было некуда деться. У того же Карнеги на руках возникла прорва железнодорожных вагонов, которые некуда было пристроить, поэтому он поспешил сбыть их с рук.
При этом самым крупным на американском рынке оказался Рокфеллер, которого железнодорожники справедливо считали источником всех своих бед, а за ним неявно маячила Германия, от которой тоже ждали мало хорошего. И вот как раз в этот миг в виде "рыцаря на белом коне" всем явился товарищ Генри Морган, который был подельником Рокфеллера в обрушении железнодорожного рынка и поэтому тоже участвовал в приобретении акций, но так как он был миноров, то ему достались всякие остатки.

Collapse )

" А то, Россия слишком уж увлеклась своими делами на Дальнем Востоке..."

footuh – 23 Апреля 2012, 12:34:28 Продолжение 7 про Николая 11.
Третьим Предательством была Измена Вере.
Суть ее опять восходила к событиям русско-японской войны. Сама по себе война случилась из-за того что определенные круги в окружающем мире не желали выхода нас в Тихий океан, а внутри страны - возникновение КВЖД и начало торговли через тот же Дальний привело к перераспределению торговых потоков внутри нашей Империи.
Сама по себе Северная дорога строилась "староверами" в складчину и поэтому пошла в основном по губерниям, контролируемым "староверами". Себестоимость работ на дороге была ниже обычного, потому что традиционно гонимые "староверы" в свое время были вынуждены уходить из деревень в города и там получать "техническую" специальность, или ремесло, связывающее их с техникой, потому как - в сельское хозяйство (за вычетом ремесла агронома) им пути не было.

Collapse )

"То есть возврат России к территориям времен Ивана Грозного."

Цитата: mvk от 18.04.2019 23:15:59
..На торговом пути должно жить много народа (десятки миллионов минимум). Им всем нужно титаническое количество воды...

бульдозер: С начала - пример из краев дальних. Самый большой супостат - США. Сверху до низу территория пересекается системой каналов и рекой Миссисипи. Главный транзит США, по грузоперевозкам превышает прибрежную торговлю. Море воды и куча народа вокруг. Все как положено.
Теперь вспомним, чё у нас происходило в 50-70 годах, те процессы, которые были запущены Никитой кукурузником. Кстати - либеральщина отмечала 17 числа Апреля 125 лет со дня рождения сего пердца.

Collapse )

"Мы сейчас идём по методике англов."

Цитата: Harzahav от 16.04.2019 00:17:21
... Как в процессе вырубания Польши и Турции/Крыма в конце XVIII века получилось так, что в результате образовалась нынешняя версия варяго-грецкого маршрута в виде трассы Питер-Одесса? Выходит, для устранения днепровского маршрута и всяких интермариумов в итоге приходится брать под контроль его территорию, а раз контролируешь территорию, то на следующей итерации приходится своими руками воссоздавать и сам этот маршрут?

mvk:
Именно поэтому англы действуют по другому.
Они смотрят на все варианты путей и если считают невозможным прямой контроль то фрагментируют путь.

Collapse )