Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

"Аксиомы мунданной астрологии" Ч 2.

1. Первый вопрос у нас о роли Англии и том, что она якобы выходит из тени США.
На деле то что происходит есть
- обретение субъектности Великобританией в настоящий момент
- и потеря этой самой субъектности и США, и ЕС и блоком НАТО.

Collapse )

"Поколение 90-х покупает яхты .. поэтому и нет семейных фирм, предприятий."

Re: У россиян насчитали рекордное количество "свободных денег"
Цитата: Барристер от 06.03.2021 07:38:52
Все люди равные - и Абрамович и дворник в деревне. И распределение должно быть не базарное.

Рат1111: Проходили уже уравниловку. Результат как то не очень вышел.
Кстати, если вы считаете, что предприниматели много получают на ровном месте - почему бы вам этим делом не заняться?

Collapse )

"Лучше купленная ложка к обеду, чем своя, но когда полимеры уже просраны."

Цитата: SKV от 01.11.2011 10:43:39
Уже на нескольких сайтах встречаю достаточно бурные дискуссии по поводу военной целесообразности приобретения 4-х Мистралей у французов.

rat1111: А чем папуасов гонять? Задача, которая в обозримом будущем будет стоять перед российским ВМФ и под которую у нас нет готовых кораблей.
Свои строить - дорого (а дорого - это не только деньги - а еще и отъем бабла от более приоритетных направлений) и главное - долго.
Лучше купленная ложка к обеду, чем своя, но когда полимеры уже просраны.
PS. У старикова есть вброс на эту тему - про пару итальянских крейсеров которые в начале 20 века РИ не купила (тк свое надо строить). а купила Япония. И вовсю их попользовала в русско-японской войне

"Не переход, а возобновление."

Цитата: Советчик от 04.03.2017 12:05:19
1. Открою маленькую тайну. Контейнеры из Китая в СПб не идут напрямую в Питер. Океанская линия тащит их в Гамбург или Роттердам. Там перегружают на фидерную линию, которая собственно и притаскивает их в Питер. А теперь собственно вопрос - какие войны провела Британия, чтобы груз тащили в Россию по воде, а не по земле?

Collapse )

"А оно нам надо?"

Цитата: Наблюдающий от 03.09.2015 10:25:31
А что, лягушатники - хорошие торгаши. Россия, как мне помнится, хотела получить за Мистрали денег раза в 2 больше. А лягушатники сумели половину выторговать. А если учесть, что эта половина в абсолютных цифрах выходит очень большой суммой (на которую Россия могла много чего, например, вложить в строительство Крымского моста или в развитие турбинного производства для нашего ВМФ) то лягушатники - дважды молодцы...

mvk: Скажем так... Это и так и не так одновременно.
Мы могли бы получить все деньги (давайте оставим мечты о том, куда бы я потратил ярд баксов... это отдельный вопрос и не о Мистралях) при условии свободного распоряжения лягушатниками этими баржами. Мы выбрали иной вариант при котором денег меньше, но есть право запрета на продажу.

Collapse )

"СМП - это СУГУБО НАШ проект..."

Цитата: Balamut1457 от 22.05.2013 09:14:29
Спросили почему я так скептически отношусь к СМП, типа иди почитай, невежда, как запустим - нам всем счастье, а оно ваще - рядом, вот-вот обрушится, только успевай ладони подставлять...
Отвечаю... СМП является ЗАПАСНЫМ торговым путём, в связи с
1. Неразвитостью инфраструктуры.
2. Отсутствием многоукладной экономики на путях передвижения.
3. Слабой населенностью большего участка пути и т.д. и т.п.
Другими словами ЮМП ценен совсем НЕ танкерами и сухогрузоами по рейсам китай - европа, он ценен именно высокой населенностью региона и и исторической связанностью экономик стран Индийского океана. На этом делают БАСНОСЛОВНУЮ МАРЖУ, именно из-за "десятков тысяч джонок" сюда рвались европейские колонизаторы продавать "страховку", именно из-за этого этот ПУТЬ будет важен сам по себе, даже если завтра отменят нефть, а китайцы перестанут шить трусы.


mvk: То же самое под другим углом:
Collapse )

"Япония на роль противника подходила идеально..."

Цитата: footuh от 30.01.2013 15:53:41
Ну не удалось все до конца - не учли самурайский менталитет с понтами потомственных каннибалов, так что пришлось США-м вписываться во все - много раньше, чем они это планировали. Но все равно - для них все очень хорошо кончилось.


mvk: Тут есть один интересный аспект...
У амеров была задача выйти из ВМВ с победоносным океанским флотом, как минимум для того, чтобы никто не смог оспаривать их возможности по контролю морских коммуникаций. Необходимое условие для этого - кого-то победить... причем чисто на море.

Collapse )

"Никогда не показывайте мне дырку в правом борту..."

Re: Светлая память
Цитата: Франсуа от 05.07.2019 20:20:39
... Никого не удивило ни отсутствия доклада командира подлодки о том что он отстрелялся. Ни мощнейший взрыв под водой...
Словно не учения а зарница в пионерском лагере. Адмирал же обьявив что учения прошли хорошо отплыл назад, на берег , к шашлыкам и блядям. А о том что подлодка куда то пропала всем было похер. 12 часов!!!! Только спустя 12 часов очнулись. Просто отлично.
А затем вообще чудеса получаются. Раз за разом дрочатся пытаются состыковаться и ничерта не получается. Норвеги приехали и за 8 часов все сделали. Глубина 108 метров даже не удосужились водолазов спусить. И это на фоне того как Кусто с простым аквалангом ныряет.
Затем бравурные отчеты что с лодкой установлена связь и подается воздух. А потом заявление о том что экипаж погиб полностью через 8 часов. Еще до того как спасательные работы начались. Кино и немцы. Спрашивается кто тогда писал записки(там время куда как позже проставлено). Кто тогда стучал и выходил на связь?
Вот о чем я. Там таких не состыковок и откровенной безалаберности вагон и маленькая тележка.
А то и попытки скрыть истинную причину аварии. Новенькая подлодка, а ничего не работает. Ни буй не всплывает, ни магнитофоны самописцы не пишут, ни записки с боем родня отвоевывает...


mofack: давайте по порядку.

Collapse )

"Вы не можете выиграть в ситуации, когда вы не можете..."

footuh – 10 Апреля 2012, 08:30:24
На вопрос из лички, - меня спрашивают - нужно ли нам сейчас готовиться к войне с Швецией и захвату Норвегии?
Нет. Я сожалею, но порою люди не осознают, что именно они видят и как это на самом деле соотносится с иными событиями в Истории. Все течет, все изменяется, - неизменными остаются лишь интересы. Вот и "План Бенка" уже был успешно завершен и воплощен в жизнь - в 1916 году.
Да, нам не удалось прорваться через Скандинавский полуостров, как того хотел Бенкендорф, и закрепиться в глубоких, извилистых и хорошо расположенных норвежских фьордах. Однако - за неимением гербовой пишут и - на простой.

Collapse )

"Отсюда и получилась "дешевизна" морских перевозок."

Цитата: Шико Первый от 02.09.2012 17:56:05
... Россия - аварийная транспортная артерия, и энергетическая подушка безопасности что для ЕС, что для азиатов - этим надо пользоваться, выжимать технологии, открывать произвожства и т.п.


mvk : На самом деле Россия не аварийная, а основная транспортная артерия.
Если посмотреть на историю, то для того, чтобы удержать транспортные коммуникации на море, англосаксам всегда требовалось прилагать большие усилия (устраивать войны, революции и т.д., то есть проявлять агрессию), чтобы рубить пути по суши, а нам достаточно было только удерживать спокойствие на территории, особо в море не выходя.

Collapse )