Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

"Не переход, а возобновление."

Цитата: Советчик от 04.03.2017 12:05:19
1. Открою маленькую тайну. Контейнеры из Китая в СПб не идут напрямую в Питер. Океанская линия тащит их в Гамбург или Роттердам. Там перегружают на фидерную линию, которая собственно и притаскивает их в Питер. А теперь собственно вопрос - какие войны провела Британия, чтобы груз тащили в Россию по воде, а не по земле?

Collapse )

"А оно нам надо?"

Цитата: Наблюдающий от 03.09.2015 10:25:31
А что, лягушатники - хорошие торгаши. Россия, как мне помнится, хотела получить за Мистрали денег раза в 2 больше. А лягушатники сумели половину выторговать. А если учесть, что эта половина в абсолютных цифрах выходит очень большой суммой (на которую Россия могла много чего, например, вложить в строительство Крымского моста или в развитие турбинного производства для нашего ВМФ) то лягушатники - дважды молодцы...

mvk: Скажем так... Это и так и не так одновременно.
Мы могли бы получить все деньги (давайте оставим мечты о том, куда бы я потратил ярд баксов... это отдельный вопрос и не о Мистралях) при условии свободного распоряжения лягушатниками этими баржами. Мы выбрали иной вариант при котором денег меньше, но есть право запрета на продажу.

Collapse )

"СМП - это СУГУБО НАШ проект..."

Цитата: Balamut1457 от 22.05.2013 09:14:29
Спросили почему я так скептически отношусь к СМП, типа иди почитай, невежда, как запустим - нам всем счастье, а оно ваще - рядом, вот-вот обрушится, только успевай ладони подставлять...
Отвечаю... СМП является ЗАПАСНЫМ торговым путём, в связи с
1. Неразвитостью инфраструктуры.
2. Отсутствием многоукладной экономики на путях передвижения.
3. Слабой населенностью большего участка пути и т.д. и т.п.
Другими словами ЮМП ценен совсем НЕ танкерами и сухогрузоами по рейсам китай - европа, он ценен именно высокой населенностью региона и и исторической связанностью экономик стран Индийского океана. На этом делают БАСНОСЛОВНУЮ МАРЖУ, именно из-за "десятков тысяч джонок" сюда рвались европейские колонизаторы продавать "страховку", именно из-за этого этот ПУТЬ будет важен сам по себе, даже если завтра отменят нефть, а китайцы перестанут шить трусы.


mvk: То же самое под другим углом:
Collapse )

"Япония на роль противника подходила идеально..."

Цитата: footuh от 30.01.2013 15:53:41
Ну не удалось все до конца - не учли самурайский менталитет с понтами потомственных каннибалов, так что пришлось США-м вписываться во все - много раньше, чем они это планировали. Но все равно - для них все очень хорошо кончилось.


mvk: Тут есть один интересный аспект...
У амеров была задача выйти из ВМВ с победоносным океанским флотом, как минимум для того, чтобы никто не смог оспаривать их возможности по контролю морских коммуникаций. Необходимое условие для этого - кого-то победить... причем чисто на море.

Collapse )

"Никогда не показывайте мне дырку в правом борту..."

Re: Светлая память
Цитата: Франсуа от 05.07.2019 20:20:39
... Никого не удивило ни отсутствия доклада командира подлодки о том что он отстрелялся. Ни мощнейший взрыв под водой...
Словно не учения а зарница в пионерском лагере. Адмирал же обьявив что учения прошли хорошо отплыл назад, на берег , к шашлыкам и блядям. А о том что подлодка куда то пропала всем было похер. 12 часов!!!! Только спустя 12 часов очнулись. Просто отлично.
А затем вообще чудеса получаются. Раз за разом дрочатся пытаются состыковаться и ничерта не получается. Норвеги приехали и за 8 часов все сделали. Глубина 108 метров даже не удосужились водолазов спусить. И это на фоне того как Кусто с простым аквалангом ныряет.
Затем бравурные отчеты что с лодкой установлена связь и подается воздух. А потом заявление о том что экипаж погиб полностью через 8 часов. Еще до того как спасательные работы начались. Кино и немцы. Спрашивается кто тогда писал записки(там время куда как позже проставлено). Кто тогда стучал и выходил на связь?
Вот о чем я. Там таких не состыковок и откровенной безалаберности вагон и маленькая тележка.
А то и попытки скрыть истинную причину аварии. Новенькая подлодка, а ничего не работает. Ни буй не всплывает, ни магнитофоны самописцы не пишут, ни записки с боем родня отвоевывает...


mofack: давайте по порядку.

Collapse )

"Отсюда и получилась "дешевизна" морских перевозок."

Цитата: Шико Первый от 02.09.2012 17:56:05
... Россия - аварийная транспортная артерия, и энергетическая подушка безопасности что для ЕС, что для азиатов - этим надо пользоваться, выжимать технологии, открывать произвожства и т.п.


mvk : На самом деле Россия не аварийная, а основная транспортная артерия.
Если посмотреть на историю, то для того, чтобы удержать транспортные коммуникации на море, англосаксам всегда требовалось прилагать большие усилия (устраивать войны, революции и т.д., то есть проявлять агрессию), чтобы рубить пути по суши, а нам достаточно было только удерживать спокойствие на территории, особо в море не выходя.

Collapse )

"Свойство территории, так сказать."

Цитата: MikeCurious от 16.03.2012 18:00:54
С мотивацией англосаксов все понятно . Непонятна мотивация Европы. Ну вот допустим я "Правитель n-го рейха". Я хочу: а) прибить Англиюб) убедить Россию напасть на Англию, чтоб гарантированно выполнить первый пункт.
Спровоцируйте меня напасть на Россию, ВСЕЙ армией.


mvk: Думалъ. Не получается.
Предположим, что Европа стала сильно самостоятельной. Тогда возникает вопрос, как она себя будет обеспечивать ресурсами.
Есть три направления (не считая России).

Collapse )

"Но у адмиралов бывают всякие странности."

footuh – 22 Февраля 2012, 11:05:01
...Во-первых, битва за Мидуэй - была очень важна, но по своей сути она эквивалентна морскому аналогу Курской битвы, то есть это была последняя попытка обреченного перехватить военную инициативу, - не больше того. К тому времени и японское и американское командование точно знало, что война Японией стратегически проиграна.
Основное сражение ВМВ на Тихом океане это сражение за Гуадалканал, а вовсе не Мидуэй, потому что по итогам сражения - командующий Японским флотом Адмирал Ямамото насписал пространный доклад - перемьеру Тодзио, Императору и членам Генштаба в котором детально проанализировал все уроки и приколы этого занимательного сражения.
Суть доклада сводилась к трем пунктам:
1. Причина поражения в том, что Армия и Флот находятся под раздельным командованием.
2. Представители Генштаба Армии из Службы Развития и Ресурсов - КАЗЛЫ (и это согласно докладу - не лечится).
3. Мы фсе умрем. (Согласно анализу Ямамото, - сама военная доктрина развития Императорской Армии содержала неустранимый изъян (см пункт 2) и поэтому никаких шансов у Японии в текущей войне нету и не предвидится).

Collapse )

"То есть возврат России к территориям времен Ивана Грозного."

Цитата: mvk от 18.04.2019 23:15:59
..На торговом пути должно жить много народа (десятки миллионов минимум). Им всем нужно титаническое количество воды...

бульдозер: С начала - пример из краев дальних. Самый большой супостат - США. Сверху до низу территория пересекается системой каналов и рекой Миссисипи. Главный транзит США, по грузоперевозкам превышает прибрежную торговлю. Море воды и куча народа вокруг. Все как положено.
Теперь вспомним, чё у нас происходило в 50-70 годах, те процессы, которые были запущены Никитой кукурузником. Кстати - либеральщина отмечала 17 числа Апреля 125 лет со дня рождения сего пердца.

Collapse )

"У нас ровно два подозреваемых..."

footuh – 09 декабря 2010, 11:43:53
Попробуйте прочитать договора 1940-го и 1944-го годов. Обратите внимание, что в июне 1941 года по отношению к Финляндии именно СССР оказался агрессором, это не они напали на нас, это мы их начали бомбить без объявления войны, тем самым нарушив договор 1940-го года.
В отличие от германских, финские войска не были в состоянии готовности (страна была еще в 1940 году обескровлена), их движение началось лишь в ответ на действия наших войск в районе Гангута.
Именно это стало причиной того, что в 1944-ом году Маннергейма не стали вешать за яйца, и даже не пригласили на прогулку в Нюрнберг.

Collapse )